Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Red Flag 17-1: счет 145:7 в пользу F-35



С небольшим опозданием, но все же впрок :)

Наконец проставлены все точки над i - F-35 завершил свои дебютные учения в Red Flag и завершил их триумфально:

145 air-to-air kills - 145 воздушных целей уничтожено
7 losses (all WVR) - 7 потеряно (все в визуальном (ближнем) воздушном бою)
51 simulated/inert bombs dropped - сброшена 51 смоделированная/инертная (без взрывчатки) бомба
49 advanced SAM destroyed - 49 продвинутых ЗРК уничтожено


207 - вылетов за 2 недели учений
13 - самолетов F-35
0 - отказов техники

Полный список участников Red Flag 17-1:

B-1 EL 37BS 86-0097, 86-0108, 86-0118, 86-0120
B-1 EL 34BS 85-0084
EC-130H DM 73-1595
EA-18G NL VAQ-132 540/166934, 541/166935, 542/166943
EA-18G NL VAQ-134 531/168766, 532/168767, 533/168768
EA-18G NL VAQ-138 512/168388
E-8 GA 97-0201
F-15 Florida 159FS 78-0489, 85-0128, 86-0143, 86-0148, 86-0149, 86-0177, 86-0179
F-16 SW 77FS 90-0821, 91-0359, 91-0368, 91-0371, 91-0377, 93-0536, 93-0544, 94-0040, 94-0043, 94-0046, 00-0225, 01-7051, 01-7052
F-16 WI 176FS 86-0302, 87-0262, 87-0278, 87-0280, 87-0288, 87-0289, 87-0348, 87-0349
F-16 Vermont 86-0289, with WIs
F-22 FF 04-4065, 04-4067, 05-4082?/149FS, 08-4159, 08-4164, 08-4168, 08-4170, 09-4171, 09-4175, 09-4180, 09-4181, 09-4184
F-35A HL 34FS 13-5071/34FS, 13-5072/388FW, 13-5077, 13-5079, 13-5081, 13-5083, 14-5093, 14-5094, 14-5098, 14-5100, 14-5102, + 2
HH-60 55RQS 4x
KC-135 Fairchild 63-8000
KC-135 MacDill 62-3505
KC-135 McConnell 63-7995
RC-135 OF 64-14843
C-130J RAAF A97-468
E-7 RAAF A30-001
C-130J RAF ZH873
Typhoons RAF ZJ947/EB-L, ZK300/H, ZK306/ED, ZK311/N, ZK321/EG, ZK333, ZK337/FP, ZK343
Voyager RAF ZZ335
R-1 RAF ZJ692
RC-135 RAF ZZ665



А пока F-35 налетал уже 80 тысяч часов...

И на посашок:





Источник: по материлам обсуждения на форуме Waronline. Особая благодарность Михаилу Исакиевичу))

Состав РЭКС ( на 21 февраля 2016 ). Обновляется...

*РЭКС (Российский Экспедиционный Корпус в Сирии)





Итак, о нахождении каких частей и видов техники известно уже +/- достоверно?
Ниже приведено собрание (пока неполное) фото/видеопруфов
Collapse )

ПАК ФА (Т-50) - тоже фсе!




Вслед за реквием танку Армата, пришла очередь попрощаться еще с один эпическим проектом современной РФ - якобы "истребителем 5-го поколения" ПАК ФА.

Было:

(с) https://ria.ru/defense_safety/20100719/256391099.html

Стало:


(с)http://www.interfax.ru/russia/532483

(с) http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2016/232066/


Как же так получилось, что едва ли не флагманский проект перевооружения РА, который собирались поставить на крыло еще в 2009 году и на который возлагались большие надежды нейтрализации превосходства в воздухе авиации НАТО, был фактически остановлен и его наработки уже становятся жертвой "канибализма" для других менее затратных и сложных проектов? Все дело в срыве сроков - обычном в принципе явлении для столь сложных мегапроектов? Или же в неподъемной для разваливающейся экономики стоимости проекта, еще на старте которого, вызывавшая недовольство руководства ВВС РФ? А может все дело в электронике, которой должен быть напичкан самолет последнего поколения и с которой теперь, после ввода санкций, в РФ одна бЯда (несмотря на все увещевания патриотов РФ о якобы наличии собственной элементарной базы)? Видимо, что нет. Проект не просто сырой. Проекта по сути нет. Вернее его назвать пиар-кампанией. Рассмотрим детально некоторые его составляющие:

- двигателя - нет (еще даже не установлен на летные прототипы и его испытания не начались)
 - пушка - есть (модернизированная версия пушки ГШ-301 1977 года лишь начала свои испытания)
 - боеприпасов для пушки - нет (испытания только начались )
 - бомб - нет
 - ракетного вооружения - нет (Х-59МК2и Х-58УШКЭ, предназначенные для проекта, только находятся на стадии испытаний. Шесть типов ракет обещают подготовить только в следущием годуи еще шесть к 2020-мугоду)
 - системы обнаруженияи сопровождения целей - нет (в разработке)
 - радар с АФАР - статус неясен (производство началось лишь в этом годуи пока он установлен лишь на 3 испытательных машины)

К этому моменту за 6! лет ПАК ФА совершил немногим более 700 полетов из 3000, требуемых для принятия его на вооружение. Такими темпами производства - по одной машине в год в среднем - необходимый летный стаж эта машина заработает еще лет через 10. Что характерно, во времена СССР срок приема на вооружение самолета нового типа составлял 15 лет...

Тогда к чему весь этот информационный шум? Сегдня на этот вопрос можно уже смело дать ответ - пиар. Буйно разрекламированный проект преследовал 2 основные цели:

Мы тоже можем!

Мировая держава обязана иметь все гласные и негласные ее признаки. Одним из таких негласных внешних признаков является мощная армия, вооруженная по последней моде. Так по крайней мере до сих пор считают некоторые неразвитые страны с большими амбициями. Купить на Западе такие вундервафли в РФ по понятным причинам не могут, поэтому было принято решение попытаться собрать истребитель 5-го поколения своими руками. Руководству страны было дано понять, что "Могём!" и денежные потоки пошли. Результат? А он и неважен совсем! Главное это процесс. Власть делает вид, что перевооружение армии идет полным ходом (на деле даже по официальным данным уровень обеспечения "современным вооружением" едва достиг 50% спустя 6! лет беспрецедентных трат на Гособоронзаказ), ВПК снова пилит бюджет, как в лучшие годы совка, и обеспечивает административный ресурс на выборах (в ВПК РФ заняты миллионы граждан), а народ вновь полон оптимизма и готов превратить всю планету в ядерный пепел в полной уверенности, что с таким чудо-орудием ему за это ничего не будет. Профит!

Маркетинг

Несмотря на тучные годы на первом этапе проектирования, в РФ быстро смекнули, что новый самолет с заявленными ТТХ влетит в копеечку и практически сразу стали искать партнеров, которые бы разделили нелегкое бремя. Так, еще до первого своего полета, ПАК ФА был предложен индусам, которые по наивности и щедрости отстегнули целых 300 миллионов долларов за кота в мешке. С тех пор РФ всеми силами пытается протолкнуть им проект, расчитывая получить за него до 6 миллиардов, в нынешних условиях уже необходимых, как воздух. Но, несмотря на скудные данные, которыми делятся с ними из РФ, индийские военные давно поняли, что самолет весьма далек от того, что им столько лет пытаются представить. Спустя 8! лет, Индия раз за разом отказывается подписать контракт на участие в проекте даже после того, как ценник упал до 4 миллиардов.

Но не только индусам эти годы пытались втюхать эту машину. В 12 году, спустя всего 2 года после первого полета, самолет был предложен Перу. Неудачно.

Годом ранее в Корею. Тоже безрезультатно.

В 2013 года Бразилии было предложено войти в долю как партнер. Провал.

Планов было громадье. В итоге, никто за 14 лет существования проекта так и не купился на этот маркетинговый воздушный замок. Для сравнения: в финансировании проекта американского F-35 принимали участие 9 стран, причем одна из них (Австралия) формально даже не состоит в блоке НАТО. Заказали же его на сегодняшний день армии уже 12 стран. Так же отнюдь не все члены альянса (Южная Корея и Израиль, например).

***

Картина, как видим, удручающая. Да, на публику еще долго будут делаться бравурные доклады и обещания, время от времени вбрасывать в Сеть красивые картинки и с такого ракурса и с такого, но фактический отказ РА от закупки этой машины говорит сегодня сам за себя - военные не видят в этом проекте ничего, кроме бездонной бочки, куда улетают миллиарды, когда на эти деньги (которых все меньше) можно купить "старые", но уже проверенные машины. И намного больше. Вояки они ведь люди простые - хоть и патриоты по определению гораздо большие чем вся чинушно-ВПКушная рать, но втюхать им пустышку гораздо сложнее, чем наивному обывателю.

Уже бывший командующий ВДВ Шаманов несколько лет назад на встрече с производителями военной техники сказал:
- Вы поймите - нам не воевать на этих машинах, мы в них умирать будем!

На ПАК ФА военные летчики РФ ни воевать ни умирать не хотят ни сегодня ни в обозримом будущем. И, видимо, никогда не придется.


Засада?



Сегодняшний инцидент с попыткой сбития летательных аппаратов ВВС Израиля в районе Голанских высот вызывает ряд вопросов и заставляет подозревать, что имела место заранее запланированная противовоздушная засада.

1. Вылет ВВС ЦАХАЛа произошел уже по отработанному сценарию: "случайный" обстрел израильской территории в результате боев отрядов сирийской оппозиции с лоялистами и автоматический ответный удар Израиля по приграничным позициям армии Асада, как несущего ответственность за все происходящее (и прилетающее) на/с его территории. Что необычного в этот раз? Последний "шальной" снаряд стал пятым! обстрелом за неделю. Такого не происходило за все 5 лет войны.

2. Как правило, Асад предпочитает не пытаться сбивать израильские самолеты, отлично отдавая себе отчет в неизбежных последствиях такого шага. К тому же, наученные горьким опытом, сирийцы давно поняли, что попытки эти довольно бесперспективные. Но не в этот раз. Что их заставило пойти на столь рисковые действия? Месть за прошлые удары? Лоялы не понесли сколько нибудь значительный урон в их результате. Предотвращение удара по важной для них цели в этот раз? Не похоже. ЦАХАЛ заявил, что целями была банальная арт батарея.

3. Если когда асадиты и осмеливались пытаться сбить израильские самолеты, то, судя по публикациям в прессе, это были одиночные пуски ракет ПВО. В этот раз был "дуплет" - чтобы наверняка. Известно, что ни одна система ПВО не обладает 100% способностью сбития воздушной цели, поэтому профессиональные зенитчики стараются выпустить по 2 ракеты на цель. Что, кстати, можно было наблюдать с неудачной попыткой Израиля сбить БПЛА нарушитель над теми же Голанами 2 месяца назад - там тоже был пуск двумя ракетами Пэтриот. На моей памяти сирийцы впервые выполнили пуск дуплетом ракет ПВО.

4. Протокол дейсвий ЦАХАЛа на случай сбития летчика на приграничных территориях подконтрольных противнику известен всем и давно не является секретом: "зерг раш" всеми доступными средствами, которым не до сантиментов от слова совсем. Потрепанным остаткам войска Асада, в последние дни отчаянно сдерживающим наступление реблов как раз в этом районе, еще только этого "счастья" не хватало на свою бедную головушку.

5. Лживое заявление правительственной САНА также весьма странно. Не имея на руках ни одного доказательства, проасадовские СМИ поспешили раструбить на весь свет сенсацию-утку и выставили и себя и своего фюрера в крайне невыгодном свете пустобрехов. Снова. Что заставило асадитов столь опрометчиво посчитать, что факт сбития наконец состоялся? Спустя 13 лет бесплодных попыток? Более того, эйфория в СМИ лоялистов не утихает даже спустя несколько часов и вывела на улицы Дамаска празднующих. Откуда такая уверенность, что сбитие израильского самолета останется без последствий для режима, который 5 лет войны боялся даже посмотреть косо в сторону Израиля?


Все это наталкивает на мысль, что, возможно, за этой попыткой стоят отнюдь не сирийцы. Кто? Хизбалла? Иран? Или все же РФ?
Ответной реакции ЦАХАЛа пока не последовало. Возможно по ее результатам ситуация прояснится.


Красноречивее 1000 слов. ПАК ФА vs F-35

Качество исполнения и технологии производства на примере крупного плана фюзеляжей двух самолетов 5-го поколения производства США и РФ
(кликабельно!)



Израиль увеличил количество заказанных F-35 до 50 машин



Армейское радио ЦАХАЛа сообщает на своем сайте, что НачГенштаба ЦАХАЛа Айзенкот одобрил закупку еще 17 машин в добавок к ранее заказанным 33-м бортам.
Это заявление появилось аакурат накануне торжественной церемонии "выкатки" в США первого F-35I для ВВС ЦАХАЛа, на которую специально приехала из Израиля вся верхушка израильской военщины во главе с новым министром обороны.
Таким образом Израиль становится вторым в мире иностранным оператором (после Австралии) по количеству одобренных к заказу самолетов F-35. Скептиками этой машины пора бы хорошенько подразмыслить над своими шаблонами на тему.

Об уровне участия ВПК Израиля в проекте, можно прочесть ТУТ

Авиагруппировка космонавтов в Сирии. Позорный маскарад продолжается

Спустя несколько дней после гибели, МО РФ наконец официально объявило данные сбитого самолета - "83 белый". На поверку это оказался бывший "26 белый".
Данный борт "всплыл" впервые лишь в начале ноября - месяц спустя после начала операции, причем ни о каком наращивании группировки тогда речи не шло. Что сразу вызвало догадку, что командование ЧВК решило снова перекрасить опознавательные знаки самолетов группировки. Одна проблема: гении конспирации так и не нашли подходящей краски, чтобы при определенном свете оригинальные номера предательски не проявлялись :)

Так, например, борт "04 белый" превратился в "79 белый"



а борт "27 белый" превратился в "77 белый"



Collapse )

ВВС России и Израиля потренируются обеспечивать безопасность в небе над Сирией

Вооруженные силы России и Израиля начали совместные тренировки по обеспечению безопасности в небе над Сирией. Об этом заявил представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков. Организовано взаимное информирование между центром управления авиацией на базе Хмеймим и штабом израильских ВВС.
«Сегодня пройдет второй этап тренировки с израильскими коллегами», — отметил он.

По словам Конашенкова, на первом этапе организовано взаимное информирование между центром управления российской военной авиацией на базе Хмеймим и штабом израильских ВВС.

Представитель Минобороны также добавил, что на переговорах в среду Россия и США сблизили свои позиции по ключевым положениям будущего документа, регулирующего вопросы обеспечения безопасности полетов над Сирией для российских самолетов и летательных аппаратов коалиции.

Ранее, 9 октября, израильская пресса сообщала, что в Тель-Авиве побывала высокопоставленная делегация российских военных во главе с первым заместителем начальника Генштаба генерал-полковником Николаем Богдановским. Израильскую сторону на переговорах представлял заместитель начальника Генштаба Армии обороны Израиля генерал-майор Яир Голан.


Подробнее.

Итак, то, о чем я писал ранее, свершилось и даже получило официальную форму - сирийское воздушное пространство поделено и ВВС ЦАХАЛа получили право продолжать в нем работать также как и раньше. При полном попустительстве главного патрона Асада.
Ляпота!
Наконец Биби может записать на свой счет хоть какое-то дипломатическое достижение.
Эка история повернулась спустя всего 45 лет спустя операции Римон-20...РФ договаривается с Израилем о БЕЗОПАСНОСТИ работы своих соколов в небе своего же вассала. :)